💧 Jak Zrobic Szampon Do Samochodu

OPIS. Szampon Dr. Plex do codziennej pielęgnacji włosów zniszczonych. Intensywnie regeneruje, nawilża włosy i wzmacnia je, ułatwia rozczesywanie. Szampon opracowany z myślą o pielęgnacji włosów zniszczonych po zabiegach chemicznych - farbowaniu, rozjaśnianiu, trwałej ondulacji i prostowaniu. Delikatnie, ale skutecznie oczyszcza Kolejne dwa proste przepisy na wykorzystanie ziół - pokrzywa, brzoza, mniszek, lipa, mydlnica.Film poglądowy , nie wykonuj tego w domu jeśli nie masz pewnośc Moje Auto Szampon samochodowy z woskiem to produkt wysoce skoncentrowany, a co za tym idzie niezwykle wydajny. Po rozcieńczeniu z wodą w odpowiednich proporc Najważniejsze, aby szampon zadziałał na nasze włosy i powstrzymał ich wypadanie, jest to żeby stosować do regularnie, podczas każdego mycia włosów. Nakładamy go na wilgotne włosy i wmasowujemy w skórę głowy przez dziesięć minut. Następnie zostawiamy go na kolejne dziesięć minut, aby mógł zadziałać. Wreszcie spłukujemy Cena przeglądu (badanie okresowe) zależy od rodzaju pojazdu i jego wagi. Za przegląd samochodu osobowego należy zapłacić 98 zł – cena pozostaje taka sama już od wielu lat. Za przegląd pojazdu przystosowanego do zasilania gazem należy zapłacić dodatkowo 63 zł. To cena badania specjalistycznego, którego takie auto wymaga. Jednak to właśnie konserwanty, barwniki i inne zbędne substancje, które kuszą nas atrakcyjną formą mają zły wpływ na nasze zdrowie. W trosce o dobro naszych włosów zapraszam do zapoznania się z recepturą na szampon i odżywkę, które swoim zapachem kuszą nie mniej, niż niejeden luksusowy specyfik. Jak dobrze podejść do wyceny samochodu? Sprzedając samochód, trzeba przede wszystkim zrobić przegląd rynku w poszukiwaniu podobnych egzemplarzy. Możemy mieć wtedy ogląd, na czym stoimy i za ile możemy wystawić nasz samochód. Trzeba jednak pamiętać, że każde auto jest inne. Auto Szampon z linii kosmetyków samochodowych TENZI DETAILER to niezwykle wydajny i skuteczny szampon nabłyszczający do ręcznego mycia i pielęgnacji każdego Rozwiązaniem dla Ciebie jest zamiana samochodu. Możesz jej dokonać zarówno z osobą prywatną, która jest właścicielem innego pojazdu, jak i z firmą oferującą takie usługi. Oferty zamiany samochodu znajdziesz: na portalach ogłoszeniowych (OLX, wymieniajmy.pl), w komisach samochodowych, u dealerów samochodowych. W przypadku zamiany Niedokładne umycie samochodu może skutkować pojawieniem się białych smug na karoserii. Przed samodzielnym myciem należy dokładnie sprawdzić i wybrać odpowiedni preparat. Najpopularniejsze preparaty stosowane do mycia samochodu, to szampon z woskiem bądź bez wosku oraz piana aktywna. Szampon z woskiem to produkt 2w1. K2 PROLOK WB-20 50g. Klej do części współosiowych, duża siła, wysoka temperatura. 79,70 - 95,90 zł. WB20. K2 2T RACE 1L CZERWONY. Olej do silników dwusuwowych. 23,89 - 28,75 zł. O528RED1E. K2 10W-40 STOU PLUS 20L. Jak spawam grubsze blachy to z reguły ciągnę palik i wykonuje nim minimalny ruch albo zygzak albo okręgi. Jak spawam blaszki samochodowe to stawiam tylko pojedyncze punkty, nie jedzie się ciągłym wtedy łatwo przepalić no i blacha się faluje. W sezonie szykuję się do nakręcenia konkretnego poradnika „jak spawać elementy karoserii”. qcwHLb6. Czy warto kupić szampon samochodowy do mycia auta? Zanim odpowiemy na to pytanie, przypomnijmy, czym jest preparat tego rodzaju. Szczegóły znajdziesz w niniejszym wpisie. Dzięki szamponom samochodowym mycie samochodu nigdy nie było tak proste! Czym są preparaty tego rodzaju? Jaki szampon samochodowy warto wybrać? Aby mieć pewność, że ostatecznie zdecydujesz się na optymalne rozwiązanie, sprawdź, jakie rodzaje szamponów można znaleźć na rynku. Więcej informacji na temat szamponów do mycia auta znajdziesz w dzisiejszym artykule. Zapraszamy do lektury. Spis treści1 Co to jest szampon samochodowy?2 Szampony samochodowe – jakie są rodzaje?3 Jaki szampon do powłok ceramicznych wybrać? Co to jest szampon samochodowy? Szampon do mycia samochodu to doskonałe rozwiązanie do usuwania takich zabrudzeń, jak sól drogowa, błoto, plamy, pyły czy trwałe osady. Jeśli interesuje Cię skuteczne mycie auta, koniecznie zainwestuj w odpowiedni szampon samochodowy. Jaki preparat wybrać? Zanim zdecydujesz się na konkretne rozwiązanie, sprawdź, jakie rodzaje szamponów samochodowych są dostępne na rynku. Zapoznaj się z ich charakterystyką i wybierz tę opcję, która spełnia Twoje oczekiwania. Pamiętaj, aby wybierać dobrej jakości szampony. Te najlepsze preparaty charakteryzują się neutralnym pH i wysoką koncentracją czyszczącego środka. Warto decydować się na takie szampony, które oczywiście są bezpieczne dla warstwy ochronnej i ogólnie dla wosków, które zostały nałożone na lakier. Szampony samochodowe – jakie są rodzaje? Aktualnie można kupić różnego rodzaju szampony samochodowe. Do najpopularniejszych zalicza się szampony samochodowe z woskiem, specjalne preparaty do ręcznego mycia samochodu czy z neutralnym pH. Dostępne są także szampony samochodowe dla profesjonalistów oraz przeznaczone do myjki ciśnieniowej. Te ostatnie pozwalają na mycie samochodu ręcznie i zaaplikowanie szamponu za pośrednictwem pianownicy lub myjki ciśnieniowej. Jak właściwie używa się szampon do mycia samochodu? Informacje na ten temat znajdziesz w instrukcji producenta, którego preparat wybrałeś. Z reguły jednak warto przed czyszczeniem spłukać samochód bieżącą wodą. Sam szampon należy zmieszać z wodą, a następnie za pomocą gąbki lub miękkiej szmatki umyć cały samochód. Poleca się także, aby z myciem kierować się od góry w dół i regularnie opłukiwać umyte już elementy czystą wodą. Na koniec należy powtórzyć spłukiwanie i wytrzeć samochód do sucha. Efektem będzie czysty samochód bez zacieków. Jaki szampon do powłok ceramicznych wybrać? Jeśli boisz się, że powłoka ceramiczna Twojego samochodu zostanie uszkodzona przez szampon, koniecznie wybierz taki preparat, który jest w pełni bezpiecznym rozwiązaniem dla wspomnianych powłok. Ważne, aby były to produkty o neutralnym pH. Dlaczego? Ponieważ brak zasadowego oraz kwasowego środowiska w trakcie mycia samochodu zapewnia zarówno powłoce ceramicznej, jak i kwarcowej dłuższą żywotność. W przypadku dodatkowych pytań lub problemów z dobraniem odpowiedniego szamponu do mycia ręcznego koniecznie skontaktuj się ze specjalistą i skorzystaj z jego pomocy. Pasjonat motoryzacji, od lat związany z samochodami. W wolnym czasie fan Roberta Kubicy i formuły 1. Uwielbia mocne "muscle cars" jak również nowoczesne samochody elektryczne. Ukończył Politechnikę Wrocławską na wydziale Mechaniczno-Energetycznym. Czy kusi Cię naturalna pielęgnacja włosów? Domowe szampony zawierają wyłącznie naturalne składniki, są zawsze świeże, eliminują odpady i są bardzo ekologiczne. A wszystko to przy bardzo niskiej cenie używanych surowców. Możesz zrobić domowy szampon do włosów tłustych z pokrzywy i mniszka lekarskiego, a także domową maskę i odżywkę. W tym artykule dowiesz się między innymi, jak zrobić domowy stały szampon. A czy wiesz, jakie są wady szamponu domowego? Spis treści Prawdopodobnie słyszałeś o zagrożeniach związanych z SLS, parabenami i innymi chemikaliami zawartymi w kosmetykach. (Przeczytaj Kosmetyki — składniki, które trują») Uwierz, chemia gromadzi się w ciele i powoduje badania koalicji antynowotworowej dr. Epsteina wykazały, że wiele składników naszych kosmetyków to niebezpieczne każdym razie tanie szampony są zbyt agresywne, organiczne szampony czasami kosztują duże fryzura była zawsze w porządku, powinieneś znać przepis na domowy szampon do swojego rodzaju włosów. Oczywiście przy braku czasu możesz użyć zakupionego szamponu, ale najlepiej go zrobić samodzielnie. Domowe szampony zwykle nie pienią się, ale to nie znaczy, że są mniej skuteczne. Wynika to z braku chemicznych środków spieniających, które w niektórych przypadkach są niejasne co do szkodliwości. Przepisy na domowe szampony Szampon do odbudowy zniszczonych włosów na bazie mydła Cudowna metoda dla tych, których włosy są mocno zniszczone, wymagają leczenia, łamią się i bardzo delikatny naturalny szampon domowy na bazie mydeł, ziół i olejków, który jest idealny do codziennego użytku. Nie tylko delikatnie oczyści włosy, ale także je wzmocni, doda blasku, zatrzyma wypadanie włosów i ułatwi ziołom i olejkom włosy rosną szybciej. Ta metoda jest szczególnie dobra w przypadku cienkich, przetłuszczających się włosów, ponieważ głęboko oczyszcza skórę głowy i zmniejsza przetłuszczanie. Nadaje się do codziennego użytku i dając włosom objętość i zdrowy lub rozmaryn (zioło) – 1 łyżka stołowaSzałwia – 1 łyżka stołowaOlejek eteryczny z cedru (lub szałwii) – 15 kropliOlej jojoba – 1 łyżeczkaMydło glicerynowe — ćwierć szklanki. Przygotowanie:Przygotuj wywar z bazylii lub rozmarynu i szałwii. 1 łyżkę stołową tych ziół zaparz w szklance wrzącej wody, odstaw na 40 minut i wióry mydła glicerynowego w pozostałe składniki — olej jojoba, olejek wymieszaj i włóż do słoika z ciasno przylegającą ten produkt w lodówce, ale nie dłużej niż 1 tydzień. Oznacza to, że co tydzień możesz ugotować nową porcję. Warto! To cudowny środek na osłabione włosy!Stosowanie: Należy nanieść na włosy, spienić i pozostawić na kilka minut, aby zioła i olejki wniknęły w skórę głowy i działały leczniczo. Następnie spłukać ciepłą i na koniec zimną ten naturalny szampon do każdego rodzaju włosów, aby je przywrócić, wzmocnić i zwiększyć wzrost! Domowy szampon do włosów przetłuszczających się Szampon 1Aby zapobiec pojawieniu się sebum i tłustego połysku, pomoże zwykły – 100 gramówwoda w temperaturze pokojowej – 100 lub 200 gramów (w zależności od długości włosów)PrzygotowanieZmiel ziarna grochu za pomocą robota lub młynka do kawy. Namocz powstały proszek przez noc. Rano rozprowadź równomiernie powstałą masę przez włosy, jak zwykły szampon. Przytrzymaj przez pół godziny, a następnie spłucz bieżącą zostaną oczyszczone z tłuszczu, stają się jedwabiste i gładkie po pierwszym zastosowaniu. Przygotuj szampon na raz, niepożądane jest przechowywanie mieszaniny. Możesz go używać codziennie, nie znaleziono przeciwwskazań. Jedyną rzeczą jest to, że groszek powinien być stosowany tylko wtedy, gdy włosy są naprawdę podatne na przetłuszczanie się, ponieważ wysuszy jeszcze więcej loków, które są naturalnie suche. Szampon 2PotrzebujeszGarść świeżych lub suszonych liści pokrzywy1 szklankę wrzątku5 kropli eterycznego olejku eukaliptusowego1/2 szklanki sody oczyszczonejSok z 1/2 cytrynyPostępowanie1. Liście pokrzywy zalej szklanką wrzątku i pozostaw napar do Do miski wsyp 1/2 szklanki sody Do sody oczyszczonej wciśnij sok z połówki cytryny ─ uważaj, żeby do środka nie wpadły pestki. Całość dobrze Przelej napar z pokrzywy przez sitko tak, żeby oddzielić liście od pokrzywowej Stopniowo zacznij dodawać napar z pokrzywy do sody oczyszczonej z cytryną. Cały czas mieszaj, żeby nie powstały Do mieszanki dodaj 5 kropli olejku Całość wymieszaj na jednolitą stosuj do codziennego mycia głowy. Domowy szampon przeciwłupieżowy Łupież to często nawracająca przypadłość, która może przytrafić się każdemu. Jeżeli szukasz skutecznego sposobu na pozbycie się łupieżu, wypróbuj domowego szamponu przeciwłupieżowego, który zadziała równie skutecznie jak apteczne produkty, jednak nie niesie ze sobą ryzyka podrażnień i szklanki mleka kokosowego1/2 szklanki mydła Kastylijskiego1/2 szklanki gliceryny2 łyżeczki olejku z migdałów, pestek winogron lub olejku jojoba10 kropli olejku z drzewa składniki połącz dokładnie, na gładki płyn i przelej do szczelnie zamykanej butelki. Szampon stosuj jak zwykły szampon przeciwłupieżowy. Nałóż niewielką ilość na mokre włosy i masuj do utworzenia piany. Pozostaw na około 5 minut i łupieżu są różne. Najczęściej powoduje go jednak infekcja bakteryjna lub grzybicza. Olejek z drzewa herbacianego ma działanie przeciwbakteryjne i przeciwgrzybiczne. Dzięki temu z łatwością porazisz sobie z łupieżem dzięki temu domowemu szamponowi. Szampon domowy do włosów farbowanych Wiadomo, że nawet najdelikatniejsza, według producenta, farba może zepsuć włosy. Dlatego, jeśli farbujesz włosy, konieczne jest przygotowanie domowego szamponu, biorąc pod uwagę ten czynnik. Przepis nadaje się również na zniszczone włosy i loki z rozdwojonymi – 2 sztukimiód — łyżka stołowaulubiony olejek eteryczny — kilka kropli na zapachPostępowanieOddzielić żółtka od białek. Lekko podgrzej miód (wygodnie to zrobić w kuchence mikrofalowej). Wymieszaj żółtka z miodem w pojemniku, na gładko, wlej kilka kropli swojego ulubionego olejku eterycznego, aby nadać szamponowi przyjemny nakłada się równomiernie na całą długość włosów. Przytrzymaj szampon przez 5 minut, a następnie spłucz ciepłą wodą. Warto zauważyć, że miód zawarty w kompozycji doskonale zmywa się pod bieżącą wodą. Efekt użycia szamponu będzie zauważalny po 2 tygodniach. Włosy staną się lśniące, zdrowe i posłuszne. Zaleca się mycie włosów 2-3 razy w tygodniu. Taki szampon nie ma przeciwwskazań. Szampon domowy do włosów normalnych Właściciele normalnego rodzaju włosów, mogą stosować napary ziołowe, olejki eteryczne, nabiał i inne produkty. Najprostszym przepisem jest szampon – 1 sztuka (połowa wystarcza na krótkie włosy)jajko – 1 sztukasok z cytryny — łyżka stołowaPostępowanieZmiel banana (wygodnie jest to zrobić widelcem lub blenderem), dodaj jajko i sok z cytryny, dobrze wymieszaj wszystkie składniki do konsystencji owsianki. Powstałą mieszaniną nałóż na włosy i przytrzymaj przez 3-5 minut. Spłucz ciepłą bieżącą nie ma przeciwwskazań, zaleca się przechowywać go nie dłużej niż 2-3 dni, ale lepiej nie być leniwym przed umyciem i zrobić nową, świeżą porcję. Efekt szamponu pojawia się po pierwszej aplikacji. Włosy dobrze się rozczesują, nabłyszczają, zyskują zdrowy wygląd i pozostają czyste przez długi czas. Szampon domowy stymulujący wzrost włosów Możesz wziąć dowolne zioła — pokrzywy, rumianku, szałwii, chmielu, korzenia lukrecji, koniczyny, łopianu, wybrać 4-5 ziół odpowiednich dla twojego rodzaju włosów. Te rośliny lecznicze zawierają fitohormony, które bezpośrednio wpływają na receptory skóry i stymulują regenerację komórek, budzą uśpione mieszki włosowe i mają działanie przeciwgrzybicze i zioła w młynku do kawy i przesiej przez sito, aby uzyskać bardzo drobny proszek, w przeciwnym razie duże cząstki będą trudne do zmycia z włosów. Zajmie jedną łyżkę stołową każdej zwykła musztarda dobrze stymuluje wzrost łyżek mielonych ziół1 łyżka musztardy w proszkupół łyżki imbiru w proszku10 łyżek mąki żytniej (wcale nie pszenicy!)Dokładnie wymieszaj składniki, mieszanina powinna być jednolita i miękka w dotyku, jak mąka. Tę mieszankę można oczywiście przechowywać przez długi użyciem proszek należy rozcieńczyć ciepłą wodą do uzyskania kremowej konsystencji. Przy średniej długości wymagane będą 3-4 łyżki proszku. Szampon nakładany się na mokre włosy, okazuje się być bardzo przyjemny i delikatny. Łatwo się rozprowadza bez spływania po włosy i skórę głowy przez kilka minut, a następnie spłucz. Na koniec spłucz włosy zakwaszoną domowy suchy szampon jest wart wypróbowania, efekt zachwyci. Po kilku tygodniach użytkowania włosy zmieniają się! Ziołowe płukanki do włosów Stosować do płukania po myciu głowy, dla nadania włosom połysku. Płukankę przygotować przed myciem, tak aby mogła ziół na napar:Do włosów suchych: korzeń łopianu, żywokost, kwiat czarnego bzu, prawoślaz lekarski, kwiat lipy, pietruszka, szałwia, pokrzywa włosów tłustych: nagietek, skrzyp, sok z cytryny, czarna herbata, melisa, lawenda, mięta, rozmaryn, bylica boże drzewko, oczar i krwawnik pospolity, kora dębu (odwar zamiast naparu).Przeciw łupieżowi: łopian, rumianek, czosnek i cebula (skuteczne, lecz o niemiłym zapachu), przytulia czepna, pietruszka, rozmaryn, bylica boże drzewko, pokrzywa zwyczajna i macierzanka, korzeń łagodzenia podrażnienia skóry głowy: kocimiętka (liście i kwitnące ziele), rumianek, (dają sztywność i połysk): nagietek, przytulia czepna, skrzyp, kwiat lipy, nasturcja, pietruszka, rozmaryn, szałwia, bylica boże drzewko, pokrzywa zwyczajna i rukiew wszawicy: korzeń szkarłatki lub owoce jałowca z łyżeczką octu winnego. Stosować trzykrotnie w odstępach łyżka wybranych ziół (patrz wykaz wyżej),1 łyżka octu winnego lub soku z cytryny (do jasnych włosów),4 szklanki wrzącej zioła i ostudzić napar. Odcedzić i dodać ocet lub sok z cytryny. Pochylić się nad miską i polewać głowę płukanką, masując skórę. Powtarzać operację płukanką zebraną do miski. Jeżeli przy ostatnim płukaniu napar jest raczej zimny niż ciepły oznacza to, że włosy uzyskały połysk. Przeciwwskazania do stosowania domowych szamponów W przypadku bardzo suchej skóry stosowanie składników o ostrym zapachu i substancji aktywnych jest niedopuszczalne. Należą do nich: musztarda, miód, ocet, olejki eteryczne z owoców cytrusowych, pokrzywy. Mogą również zaostrzyć sytuację w przypadku podrażnienia skóry tłustego naskórka nie zaleca się stosowania produktów mlecznych, które go domowy szampon z pokrzywy, należy zachować ostrożność — roślina ta, jeśli nie przestrzegasz niezbędnych proporcji, może spalić inne składniki roślinne są odpowiednie nawet dla matek w ciąży i karmiących. Aby sprawdzić, czy nie masz alergii, musisz nałożyć gotowy produkt na zgięcie łokcia i czekać na konsekwencje. Jeśli nic się nie stanie, możesz umyć włosy. Jeśli pojawią się czerwone plamy lub wysypka, należy użyć innych składników. Żeby lakier błyszczał się jak z fabryki, a nawet jeszcze bardziej, konieczna jest korekta lakieru. Żadne, nawet najlepsze woski, nie dadzą cienia rezultatu takiego zabiegu. Cały proces uznawany jest jednak za trudny, ale to nieprawda. Wystarczy pamiętać o kilku rzeczach, które opisujemy w tym artykule. To, że jest pracochłonny, to już prawda. By zdjąć dokładnie rysy trzeba mieć wolny weekend. Ale za to gdy zdecydujemy się na samodzielną pracę, zamiast w firmie detailingowej, można zaoszczędzić do 1000 zł. I to nawet wtedy, gdy będziemy musieli kupić własną polerkę! Fot. Efekt polerowania samochodu. Lewa strona przed korektą lakieru, prawa już gotowa. Podstawowa sprawa – korekta lakieru to trwały zabieg, którego efekt (przy odpowiednim zabezpieczeniu lakieru) utrzymuje się do kilku lat. Oczywiście o lakier po korekcie należy dbać, by te kilkanaście miesięcy auto było pozbawione rys. Po pierwsze – myjnie szczotkowe – unikać jak ognia i nie chodzi tutaj o jakość samych szczotek, czy materiał, z którego są wykonane, ale o drobiny piasku, które są nimi ścierane z lakieru pozostawiając po sobie trwałą pamiątkę. Po drugie powinniśmy pamiętać aby zacząć od mycia wstępnego aktywną pianą. Mozna ją nakładać pianownicą ręczną jak i pianownicą przeznaczoną do myjki ciśnieniowej, pamiętając o tym, aby nakładać ją od dołu auta aż po dach. Po trzecie, musimy dobrać odpowiednie narzędzie do mycia auta. Najlepszym rozwiązaniem jest stworzona do tego rękawica z delikatnych mikrowłókien lub z owczej wełny. Po czwarte, jeżeli chcemy umyć swoje auto całkiem bezpiecznie, musimy pamiętać o metodzie mycia na dwa wiadra. Pierwsze wiadro z wodą wraz z szamponem samochodowym, natomiast drugie wiadro z czystą wodą do płukania rękawicy oraz umieszczonym na dnie separatorem brudu. Kolejnym utrwalaczem efektu (do rozważenia dopiero po korekcie lakieru), który dodatkowo podbije połysk, jest aplikacja powłoki ceramicznej. Dobry i znacznie tańszy wosk nałożony po korekcie, też znakomicie się sprawdzi, choć warto go nakładać częściej – np. co 3 miesiące. Zatem, jak zacząć? K2 EXPRESS 1 L Wydajny szampon samochodowy K2 ACTIVE FOAM 1 KG Pachnąca, aktywna piana K2 GĄBKA Do ręcznego mycia pojazdów Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Najpopularniejsze uszkodzenia lakieru – swirle i oksydacja Korekta lakieru idzie najprzyjemniej, gdy mamy do usunięcia swirle i oksydację lakieru, czyli najpopularniejsze uszkodzenia wynikające ze standardowego użytkowania auta. W prostszych słowach swirle to koliste rysy, najwyraźniej widoczne w intensywnym słońcu. Oksydacja to po prostu zmatowiały lakier. To drugie można najczęściej spotkać w przypadku starszych lakierów akrylowych, ale także w przypadku metalizowanych. Wystarczy że auto miało kolizję, a lakiernik zepsuł sprawę. Wyraźnie widoczna morka w tym przypadku to efekt nieprawidłowej korekty lakieru. Tzw. skórka pomarańczy nie jest najłatwiejsza do usunięcia. W tym przypadku zanim przejdziemy do korekty z użyciem maszyny polerskiej, trzeba użyć papieru wodnego i ręcznie usunąć nierówną fakturę lakieru. Są też krążki z papierem ściernym – do maszyn polerskich – których można użyć na płaskich powierzchniach. Krawędzie i załamania karoserii lepiej jednak wypolerować ręcznie. Unikniemy przetarcia się do bazy. Nikogo nie powinien też przestraszyć fakt, że użycie papieru wodnego całkowicie zmatowi lakier, to normalne. Połysk przywrócimy później, pastą polerską, gąbką lub futrem. Przy usuwaniu morki można użyć papieru od P2000 (dosyć gruby) do P2500 (bardzo drobny). Najpierw jednak spróbujmy P2500, jeżeli nic to nie daje, dopiero zejdźmy delikatnie z gradacją. Jeżeli użyjemy P2000 na start, może okazać się, że potem trzeba będzie długo pracować futrem polerskim, albo jeszcze raz poprawiać P2500. Grubszy papier szybciej likwiduje morkę, ale przy okazji tworzy pracochłonne w usuwaniu, grube rysy. Tym sposobem można pozbyć się efektu skórki pomarańczy. Trzeba się przygotować jednak na długie godziny pracy. Hologramy Hologramy to sygnał, że ktoś próbował już wcześniej majstrować przy lakierze, ale zapomniał o jego wykończeniu. Hologramy tworzą się podczas pierwszego etapu korekty, czyli usuwania najgłębszych rys, z użyciem twardej gąbki (bądź futra) oraz pasty cuttingowej, do tzw. cięcia. Hologramy to nic innego jak ślady prowadzenia maszyny polerskiej. Pytanie brzmi – czy ktoś, kto próbował odświeżyć lakier usunął wszystkie swirle i oksydację? Jeżeli tak, zadanie jest proste, bierzemy pastę wykończeniową, miękką gąbkę i usuwamy hologramy. Jeżeli jednak spod hologramów przebijają się grubsze rysy, proces korekty lakieru trzeba wykonać od początku. Pasty cuttingowe, polishingowe i finishingowe – jaka pasta do polerowania lakieru Pasty polerskie występują najczęściej w 3-4 odmianach. Pierwsza kategoria to pasty cuttingowe – heavy cut, czyli mocno ścierne, służące do wycinania głębokich rys. Inaczej mówiąc, gdy zaczynamy korektę lakieru, bierzemy w rękę pastę cuttingową i polerujemy nią całe auto. Dzięki temu sprawnie pozbędziemy się głębokich rys, swirli, zmatowień i hologramów. Dotyczy to ponad 90% aut, bo zwykle lakiery są dosyć twarde. Szczególnie mam tu na myśli lakiery metalizowane od BMW, czy Audi, z których rysy usuwa się wolniej, niż w przypadku aut pozostałych producentów. Są jednak samochody z lakierem akrylowym, niemetalizowany, który jest delikatniejszy. Dotyczy to przede wszystkim aut japońskich, z naciskiem na Hondę, gdzie nawet lakiery metalizowane są bardzo proste do wyprowadzenia na lustro. Druga strona medalu jest taka, że szybciej łapią rysy. W każdym razie gdy mamy do czynienia z takim przypadkiem, powinniśmy od razu zacząć od pasty polishingowej (fast cut), czyli średnio ściernej. Niezależnie od jakiej pasty zaczniemy, zawsze trzeba auto wypolerować raz jeszcze, używając pasty wykończeniowej (ultra fine), czyli inaczej finishingowej lub nabłyszczającej. Jeżeli zrezygnujesz z tego zabiegu jest duże prawdopodobieństwo, że na aucie zostaną hologramy. Będą niewidoczne wieczorem, czy w pochmurną pogodę, ale wyraźne w pełnym słońcu. Dobra korekta lakieru po prostu wymaga co najmniej dwóch etapów. Rzadko się zdarza odstępstwo od tej reguły. W przypadku twardych lakierów stosujemy pastę Q1, w przypadku miękkich Q3. Użycie Q5 jako drugi lub trzeci etap korekty lakieru to konieczność, by pojawił się efekt wow. K2 LUSTER Q3 ZIELONY 200 G Superszybka pasta polerska Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Jakie gąbki, pady do polerowania lakieru Pady, czyli po prostu gąbki polerskie, występują w różnych kolorach nie bez powodu. Podobnie jak pasty polerskie, pady dzielą się na cuttingowe (mocno ścierne), polishingowe (średnio ścierne) i nabłyszczające – czyli finishingowe. Te ostatnie często występują w kolorze czarnym, ale z pozostałymi jest już różnie, więc przed zakupem warto upewnić się dwa razy. Zasada użycia jest prosta. Pasta mocno ścierna + gąbka mocno ścierna, pasta polishingowa + średnia gąbka i pasta wykończeniowa + miękka gąbka. Przed polerowaniem warto pomyśleć nad odpowiednim przygotowaniem lakieru samochodu. Jeśli chcesz skutecznie i bezpiecznie dla lakieru umyć samochód, koniecznie przeczytaj artykuł: ,,Szampon samochodowy K2 Vena – bezpieczny dla wosku i powłoki ceramicznej”. Twardy pad polerski sprawdza się w usuwaniu rys, ale może zostawiać hologramy. Ponadto pady występują w dwóch wersjach – nakręcane na polerkę lub przyklejane do podstawki z rzepem, którą nakręca się na polerkę. Podczas pracy nie ma to jednak większego znaczenia. Kupmy to, co tańsze. Gąbki występują też w różnych średnicach. Standardowa i najwygodniejsza jest wersja o średnicy 150 mm. Można też dostać mniejsze pady, którymi wygodniej jest polerować różne zakamarki karoserii. Jednak to jest już opcja dla chętnych, bo standardową gąbką też można doskonale wykonać swoją pracę. Jest też jeden cichy bohater, którego warto włączyć do akcji, gdy użycie twardej gąbki i mocno ściernej pasty nie daje zadowalających efektów. Bohater nazywa się futro polerskie i jego użycie będzie niemal na 100% pewne, gdy zabierzemy się za korektę w miarę nowego BMW z metalizowanym lakierem. Futra używamy z twardą pastą. Jego zaletą jest bardzo szybkie usuwanie głębokich rys. Ma też swoje wady – pyli dosyć mocno, zazwyczaj zostawia hologramy, które trzeba usunąć pastą wykończeniową, lub gdy to nie daje efektu – polishignową, czyli średnią, z użyciem gąbki polerskiej. K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA MOCNOŚCIERNA Gładka, niebieska, mocnościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, średniościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX gąbka polerska lekkościerna Biała, gładka gąbka polerska, lekkościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA WYKOŃCZENIOWA Wykończeniowa, nacinana, mocowanie - rzep, średnica 150 mm Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Futro, czyli narzędzie do zadań specjalnych. Stosujemy wtedy, gdy twarde gąbki nie radzą sobie z usuwaniem rys. Polerki rotacyjne – lepsze do pierwszego etapu Najpopularniejsze i najtańsze urządzenia polerskie to tzw. maszyny rotacyjne. Jest to w zasadzie nic innego, jak szlifierka, która jednak pracuje przy niższych obrotach. Urządzenia wyposażone są w potencjometr, którym można regulować w zakresie mniej więcej od 500 do 4000 obr./min – zależnie od modelu. Wybierając polerkę warto zwrócić uwagę, czy ma przycisk blokujący uruchomienie urządzenia. Dzięki temu podczas pracy nie trzeba będzie non-stop trzymać włącznika. A wiele tańszych maszyn ma tak skonstruowany włącznik, że trzeba go trzymać, co nie pomaga w pracy. Największą przewagą nad maszynami typu Dual Action (DA) jest duża siła cięcia lakieru, tj najgrubsze rysy usuwane są znacznie szybciej. Wadą jest to, że polerka rotacyjna bardziej ucieka spod ręki od polerki DA i wymaga większej uwagi przy pracy – łatwiej przypalić lakier. O ile polerowanie elementów metalowych można uznać za w miarę bezpieczne, to na elementach plastikowych warto zmniejszyć obroty z 3 tys. do maksymalnie 2 tys. obr./min. Warto przy tym pamiętać, że wiele aut ma nie tylko plastikowe zderzaki, ale i przednie błotniki. Trzeba też uważać na krawędzie lakieru. Polerki Dual Action – lepsze na wykończenie Urządzenia Dual Action, inaczej oscylacyjno-rotacyjne, lub też orbitalne, znacznie lepiej nadają się do wykończenia lakieru. Poza tym że kręcą padem dookoła, ruszają nim także na boki, a to ogranicza możliwość powstania hologramów. Dlatego lepiej sprawdzają się w korektach jednoetapowych (tzw. one step), do nakładania wosków i cleanerów. Ich zaletą jest bardzo łatwa obsługa. Nie uciekają spod ręki, tak jak rotacja, ani nie rozgrzewają nadmiernie lakieru. Oznacza to, że nie trzeba aż tak bardzo uważać na krawędziach karoserii, czy elementach plastikowych. W tym przypadku nawet nie trzeba nawet oklejać taśmą lakierniczą uszczelek, gdyż jest niewielkie prawdopodobieństwo, że je uszkodzimy. Ale mimo to warto to zrobić, bo potem nie trzeba będzie z nich wymywać pasty polerskiej. Wybierając maszynę Dual Action warto zwrócić uwagę, aby posiadała funkcję łagodnego rozruchu tzw. soft–start. Powinna także posiadać funkcję stabilizacji obrotów, co oznacza, że zachowuje swoją prędkość niezależnie od tego jak mocno dociskamy ją do lakieru. Oczywiście mile widziana też jest jak najbardziej płynna regulacja obrotów, aby sama praca z maszyną była wygodna i bezpieczna dla lakieru. W momencie zakupu koniecznie trzeba zwrócić uwagę na długość kabla zasilającego, który powinien mieć przynajmniej 5m. Im dokładniej zabezpieczymy uszczelki tym mniej pracy będziemy mieli by usunąć z nich resztki pasty. Maszyny oscylacyjne mają też swoje wady. Po pierwsze – takie urządzenia są droższe. Ponadto usuwanie urządzeniami Dual Action rys w pierwszym etapie korekty zajmie więcej czasu, niż na rotacji z futrem polerskim. No i pady polerskie zużywają się szybciej. Warto pamiętać, by w tym przypadku nie stosować padów o wysokości 5 cm, a dwa razy niższych. Stosowanie tych większych ogranicza moc urządzenia. Są wyższe, wiec większa część energii idzie w giętkość pada, a nie na lakier. Dlatego idealnym rozwiązaniem jest pierwszy etap na polerce rotacyjnej, z twardą gąbką i ścierną pastą, drugi zaś na oscylacyjnej z miękką gąbką i pastą wykończeniową. Miękka gąbka z miękką pastą na rotacji też doskonale usunie hologramy. Tyle, że będzie więcej szarpania się z polerką. MASNER Polerka elektryczna DUAL ACTION Orbitalno-rotacyjna polerka elektryczna MASNER ELEKTRYCZNA POLERKA OBROTOWA Doskonała elektryczna polerka obrotowa Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Niewypracowana pasta Podczas pracy może się zdarzyć, że na lakierze zostanie niewypracowana pasta. W takim przypadku – po pierwsze – warto nałożyć jej mniej na kolejny element. Nadmiar pasty należy spryskać atomizerem z IPA, czyli rozcieńczonym alkoholem izopropylowym (pół na pół, najlepiej z wodą zdematerializowaną). Można też zainwestować w płyn do odtłuszczania powierzchni, który ułatwi usuwanie pasty. Jeżeli na elemencie zostały śladowe ilości pasty, wtedy wystarczy przetarcie suchą mikrofibrą. Trzeba jednak pamiętać, by była miękka, niezużyta i czysta. Jeżeli pasta mimo to ciągnie się po lakierze i zaczyna do niego przywierać, oznacza to że musimy wymienić pad polerski na nowy, lub go wyczyścić. W tym drugim przypadku, trzeba go zdjąć z polerki i przepłukać ciepłą wodą, tak by wycisnąć z niego jak najwięcej starej pasty. Następnie trzeba go wytrzeć czystą mikrofibrą, najlepiej mocno go do niej przyciskając. To jednak nie wszystko, pad dalej będzie mokry. Najlepiej poczekać, ale można też założyć go na polerkę rotacyjną i uruchomić urządzenie stopniowo zwiększając obroty od minimum do maksimum. W ten sposób najszybciej pozbędziemy się resztek wilgoci. Trzeba jednak uważać, by woda z pada nie dostała się do silnika polerki. Dlatego zaczynamy od małych obrotów, a urządzenie trzymamy padem do dołu. Jak polerować lakier samochodowy? Polerkę należy prowadzić bardzo wolno, lekko dociskając ją do powierzchni. Pracę należy dzielić na małe kawałki, nie warto robić całego elementu w całości. Np. maskę najlepiej podzielić na 3 lub 4 części, zależnie od wielkości i pracować z osobna nad każdym fragmentem. Dzięki temu pracę wykonamy dokładniej i nie będziemy pracowali na przyschniętej paście. Jak prowadzić maszynę? W możliwie najprostszy sposób. Najpierw nakładamy pastę na lakier, następnie rozprowadzamy ją, wyłączoną maszyną, po fragmencie który chcemy polerować. Potem uruchamiamy przyłożoną do lakieru polerkę i przesuwamy ją bardzo powoli w lewą lub prawą stronę. Następnie pad przesuwamy w dół lub górę o średnicę talerza, tak aby ślad kolejnego „przelotu” nachodził lekko na ślad wykonany wcześniej. W ten sposób wędrujemy w dół lub w górę po elemencie. Następnie wracamy do punktu startu i powtarzamy proces, tyle że nie od lewej do prawej, a z góry na dół. Gdy nie będziemy „machali” polerką w każdym kierunku, a starannie i powoli prowadzili ją po lakierze, szybciej usuniemy rysy. Raz na jakiś czas warto też sprawdzić, czy polerowany fragment nie nagrzał się zbyt mocno. Jeżeli po dotknięciu ręką jest już bardzo gorący, przenieśmy się na inny fragment lakieru. Powinniśmy unikać szybkich ruchów, jak i nadmiernie długiego trzymania urządzenia w jednym miejscu, np. przy usuwaniu głębokiej rysy. Poza tym duże rysy polerować należy w poprzek, a nie wzdłuż. Gdy skończymy pierwszy etap korekty lakieru, trzeba pamiętać, by całość powtórzyć miękką gąbką z pastą wykończeniową. Ten proces jest już znacznie krótszy, gdyż usuwamy już tylko drobne rysy i hologramy. Wystarczy więc każdy fragment wypolerować jeden-dwa razy, by uzyskać znakomity efekt. Inspekcja – jak sprawdzić efekt? Fakt, że wykonaliśmy dwa „przeloty” polerką po fragmencie maski, z użyciem twardej gąbki i ściernej pasty, wcale nie oznacza że wszystkie rysy zniknęły. By się upewnić że ich nie ma, trzeba zetrzeć pastę z lakieru. Jeżeli zostało na nim dużo pasty, najpierw psikamy alkoholem IPA lub odtłuszczaczem. Gdy na lakierze zostaną ślady pasty, których nie da się zetrzeć – bez obaw. Mogą to być zwykłe hologramy, które usuniemy przy drugim podejściu, czyli wykończeniu lakieru. Inspekcję najlepiej przeprowadzić używając dobrego odtłuszczacza, ale sprawdzi się też alkohol IPA rozcieńczony z wodą. K2 T6 KLINET 770 ml Środek do odtłuszczania powierzchni K2 BONA Mikrofibra do polerowania 40x40 cm K2 MOLI 40X40 CM Chłonna, gruba i trwała mikrofibra K2 KING PRO Mikrofibra do osuszania 40x60 cm Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Najlepsze światło do inspekcji lakieru Bez dodatkowego źródła światła trudno będzie stwierdzić, czy faktycznie usunęliśmy wszystkie rysy. Oczywiście najlepiej zaopatrzyć się w specjalne latarki i lampy do inspekcji lakieru, ale są one bardzo drogie. Na szczęście znakomicie sprawdzi się zwykła lampa halogenowa, której temperatura światła jest nieco żółta i zbliżona do światła dziennego. W przypadku lamp LED, wszystko zależy od temperatury światła. Jeżeli będzie ono w przedziale od 4000 K do 5000 K, wtedy rysy będzie widać doskonale. Jeżeli barwa światła jest wyższa, biało/niebieska, wtedy trudniej dostrzec pozostałe rysy. Gdy używamy tylko takiego światła, to po wyjechaniu na pełne słońce najprawdopodobniej okaże się, że nasza praca wymaga poprawek. Finisz, czyli mycie, odtłuszczanie i wosk Na koniec nie pozostaje już nic innego, jak umycie auta i ciśnieniowe wypłukanie pasty ze wszystkich zakamarków. Usunięcie resztek pasty z karoserii wcale nie jest takie proste, aczkolwiek konieczne, zwłaszcza przed założeniem wosku. W tym celu trzeba użyć dobrego szamponu, który poradzi sobie z odtłuszczeniem. Dostępne są też specjalne płyny specjalnie do usuwania resztek pasty. Auto myjemy ruchami kolistymi, koniecznie z użyciem bardzo miękkiej gąbki. Dobrym sposobem jest też użycie myjki wysokociśnieniowej z podgrzewaniem wody. Dobra korekta to taka, po której w lakierze wszystko się odbija, tak jak na załączonym zdjęciu. Następnie auto należy osuszyć nim samo wyschnie. Najwygodniej tego dokonać używając dużej i chłonnej mikrofibry. Ostatnim krokiem korekty lakieru będzie aplikacja dobrego wosku lub powłoki ceramicznej. Gotowe! K2 GRAVON Ceramiczna ochrona lakieru - zestaw K2 QUANTUM 140 G Syntetyczny wosk ochronny K2 PROTON 200 g Wosk Carnauba - twardy wosk K2 SPECTRUM 700 ML Quick Detailer K2 ULTRA WAX 250 G Wosk do nabłyszczania i ochrony lakieru Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. [mention=22464]badboy878787[/mention] jeśli chodzi o wygląd, konkretnie połysk tak na szybko... polecam VP Poseidon (niestety słabo się pieni) Fajnym szamponem podbijającym blask jest również CG glossworkz. Moja Żona bardzo lubi jego arbuzowy zapach. Ja osobiście najwięcej przerabiam ostatnio SG sleek premium shampoo fajny zapach, pieni się ok i moim zdaniem ma dobry stosunek ceny do jakości, swoją drogą przy okazji wspieram polską firmę. Natomiast dwa pierwsze podane przeze mnie napewno dają lepszy look jest mogę tak napisać "tylko o szamponach" Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka Wyświetlenia postu: 80 570 No właśnie jak szpachlować by było dobrze no i by nie siadało? To pytanie nasuwa się chyba każdemu kto podjął się naprawy lakierniczej swojego samochodu. Więc zanim zacznę opisywać jak to powinno wyglądać w praktyce szpachlowanie samochodu rozjaśnię może co to w ogóle jest szpachlówka i jakie wady lakiernicze mogą się pojawić w wyniku nieprawidłowego jej stosowania. Szpachlówki to mieszanina żywić poliestrowych i wypełniaczy. Żywica poliestrowa stanowi część około 20-30% jej objętości reszta to wypełniacz mineralny. Dobór żywic użytych do produkcji danej szpachlówki wpływa bezpośrednio na jej jakość, przyczepność do podłoża i elastyczność. Wypełniacze mają różną wielkość i tak przy szpachlówkach wypełniających mają one wielkość około 50-60μm, przy wykończeniowych 20-30μm. Do szpachlówek specjalnych dodawane są różne dodatki, które poprawiają ich właściwości zależnie od potrzeb. np. opiłki aluminium wypływają na lepszą przewodność cieplną jest wtedy idealna przy szpachlowaniu miejsc gdzie następuje częsta zmiana temperatur (komory silnika, maski) Z dodatkiem włókna szklanego które ją wzmacnia i zmniejsza skurcz. Jest niezastąpiona przy szpachlowaniu miejsc spawanych oraz przy konieczności nakładania grubej warstwy. Dodatki zwiększające przyczepność do stali ocynkowanej. Odpowiednie żywice użyte w szpachlówkach do tworzyw sztucznych zapewniają ich elastyczność i przyczepność. Idealne przy naprawie zderzaków i innych elastycznych elementów z tworzyw sztucznych. Typowe szpachlówki można podzielić na twarde i miękkie. Tutaj przed zakupem trzeba się zastanowić jaką szpachlówkę wybrać. Ręczna obróbka twardej jak kamień szpachlówki może nieźle przedłużyć czas naprawy, ale i dać w kość. Większość woli więc szpachlówki miękkie które łatwo i szybko się obrabia. Mają one jednak większą tendencję do skurczu (siadania). Skórcz (siadanie) szpachlówki? Już kilkukrotnie padło to określenie więc warto wyjaśnić co jest przyczyną tego zjawiska. Jak już wspomniałem 20-30% składu szpachlówki to żywica poliestrowa, która ma tendencję do znacznego zmniejszania swojej objętości w trakcie utwardzania. Jest to około 7-8% swojej objętości! Im więcej żywicy tym większy skurcz, dzięki dodanym wypełniaczom skurcz typowej szpachlówki to około 2-3% swojej objętości. Są szpachlówki które mają skurcz około 1% są to wspomniane wcześniej szpachlówki z włóknem szklanym oraz szpachlówki o mniejszej zawartości żywicy z dodatkiem specjalnych wypełniaczy. Mają przeważnie nazwę handlową EASY SAND. Jak radzić sobie ze skurczem (siadaniem) szpachlówki? Utwardzanie się szpachli to proces chemiczny, który przebiega bardzo intensywnie przez pierwsze 20-30 minut, a kończy się dopiero po 2-3 dniach. Przez ten cały czas zjawisko skurczu nadal trwa do zakończenia procesów chemicznych. Teraz zobacz… Kładziesz szpachlówkę, czekasz 20-30 minut i zaczynasz ją obrabiać. Wypracowujesz kształt przez około 1-2h zależnie od złożoności kształtu, przygotowujesz element, podładujesz i lakierujesz. Za kilka dni widać łatę pod lakierem dokładnie takiego samego kształtu jak była szpachlówka! Przykład siadania szpachlówki pod warstwą podkładu akrylowego. Więc co zrobić by uniknąć tej wady lakierniczej? Jak już wiadomo szpachla się kurczy więc logiczne jest, że im grubsza jej warstwa tym bardziej się skurczy 🙂 Więc jeśli musimy nałożyć jej grubszą warstwę najpierw połóż szpachlówkę z dodatkiem włókna szklanego FIBER MICRO. Bo jak już wspomniałem ma ona skurcz około 1% więc znacznie mniej niż zwykła szpachlówka. Następna rzecz jaka może nam pomóc to temperatura. Utwardzanie się szpachlówki to proces chemiczny na który bardzo duży wpływ ma temperatura. Podgrzewając szpachlę znacznie przyspieszamy proces utwardzania i skurczu zarazem. W profesjonalnych warsztatach robi się to promiennikiem IR w naszym garażu raczej takiego sprzętu nie znajdziemy więc można się podratować opalarką czy choćby zwykłą suszarką do włosów. Ja osobiście bardziej wolę tą suszarkę bo opalarka ma znacznie za wysoką temperaturę i przy nie uważnym jej użyciu można sobie biedy narobić. Szpachlę można podgrzać do temperatury max 60*C, więc suszarka w zupełności wystarczy. Podgrzewamy miejsce szpachlowane przez 15-20 minut. Czekamy aż szpachla ostygnie i robimy ostatni delikatny szlif P320 krawędzi szpachlowanej łaty. Na płaskich powierzchniach można użyć długiego klocka przelecieć całość. Następny bardzo istotny czynnik zmniejszający efekt siadania (skurczu) szpachli to ilość utwardzacza. Zbyt mała jego ilość potęguje ten efekt więc trzeba go dać wedle zaleceń producenta, czyli 2-3% wagowo. Szerzej w temacie ilości utwardzacza napiszę za chwile… Dobrze też jeśli podczas całego procesu przygotowania elementu do lakierowania nie będziemy się spieszyć. I damy szpachlówce pokrytej podkładem akrylowym dość czasu by wszystkie procesy chemiczne się zakończyły czyli 2-3 dni i dopiero po tym czasie przejdziemy do szlifu podkładu akrylowego. Jeśli tego czasu jednak nie mamy warto taki zapodkładowany element ponownie wygrzać przez 15-20 minut i po jego ostygnięciu przejść do szlifu podkładu pod lakier. Tylko nie zostawiaj gołej szpachlówki na elemencie przez kilka dni! Szpachla chłonie wilgoć jak gąbka i powoli ją oddaje więc nawet jej wygrzanie nie wiele pomaga. Często widać jak auta z gołą szpachlą jeżdżą po drogach, najgorszy błąd! I pewna korozja po krótkim czasie… Jaki wpływ ma ilość utwardzacza dodana do szpachlówki? Zalecana ilość utwardzacza to 2-3% wagowo, dodanie jej mniej czy więcej jest tak samo błędem. Jeśli już zużyłeś kilka puszek szpachlówki… Czy został Tobie utwardzacz, czy go zabrakło? No właśnie przeważnie zostaje trochę utwardzacza… Za mała ilość utwardzacza wydłuża czas utwardzania się szpachlówki, zwiększa jej lepkość co przejawia się zapychaniem papieru i utrudnia obróbkę oraz potęguje zjawisko skurczu. Jeśli ilość utwardzacza jest wyjątkowo mała >1% przyczynia się do wady lakierniczej w postaci żółtych przebarwień na lakierze, które widać po kilku miesiącach. Szczególnie widać je na jasnych lakierach. Zbyt duża ilość utwardzacza znacznie skraca życie szpachlówki, a w skrajnych przypadkach uniemożliwia jej aplikację. Utwardzacz to nadtlenek benzoilu, który jest wyjątkowo agresywny i potrafi przebić się poprzez podkład i zareagować z pigmentami w lakierze bazowym. Przejawia się to plamami szczególnie widocznymi na niebieskich, czerwonych i zielonych lakierach. Z dwojga złego lepiej jednak dać więcej utwardzacza niż mniej. Szpachlówka ma większą tolerancję na nadwyżkę niż jego za małą ilość, no i wady lakiernicze są mniej prawdopodobne. Dobrą praktyką jest szpachlowane miejsce pokryć warstwą szpachlówki natryskowej, skutecznie zabezpiecza ona przed w/w wadami lakierniczymi, a w szczególności powstawania przebarwień na lakierze. Jak grube warstwy szpachlówki można nakładać? Z punktu widzenia jak najlepszej jakości wykonanej naprawy dobrze by było jakby ta warstwa nie przekraczała 1mm. Producenci szpachlówki określają maksymalną grubość warstwy w przedziale 3-5mm. Ale z praktyki wiadomo, że jest tej szpachli na niektórych autach więcej. Szczególnie na autach sprowadzanych 10-15 lat temu kiedy zamienne elementy blacharskie były trudno dostępne. Takie powypadkowe auto było rzeźbione ze szpachli 🙂 W teraźniejszych czasach takie rzeźby są nie opłacalne. Jest dużo zamienników i łatwy dostęp do elementów karoserii, które się zwyczajnie wymienia i szpachluje ewentualne miejsca spawane i drobne niedoskonałości. Na dzień dzisiejszy modne są ćwiartki więc przed zakupem samochodu używanego lepiej sprawdzić słupki, podłogę, progi i tam szukać szpachli. Jak nakładać gruba warstwę szpachlówki? Jeśli faktycznie jest konieczność nałożenie grubszej warstwy trzeba to robić cienkimi warstwami. Nie można nakładać od razu grubo. Nakładaj wtedy szpachlówkę bez jej szlifowania między warstwami. Jak to wygląda? Kładziesz warstwę około 2-3mm. Przygotowujesz kolejną porcję świeżej szpachli. Kładziesz ją na poprzednią po upływie 7-10min również około 2-3mm Powtarzasz czynność do uzyskania odpowiedniej grubości powłoki. Czekasz na utwardzenie około 20-30 min i zaczynasz obróbkę. Tak jak wspomniałem już wcześniej ze względu na tendencję zwykłej szpachlówki do siadania warto na pierwsze grubsze warstwy użyć szpachli z dodatkiem włókna szklanego… Opisana metoda jest tak zwaną metodą mokrej aplikacji szpachli. Dzięki tej technice zmniejszamy ryzyko pojawienia się rys po szlifie międzywarstwowym grubymi gradacjami na powłoce lakieru. Te rysy też są skutkiem siadania szpachlówki i poszczególnych warstw materiałów lakierniczych po sam bezbarwny włącznie. Niezłe jaja co? Tu potwierdza się moja często powtarzana zasada. Efekt końcowy wypracowujesz sobie podczas obróbki i przygotowania elementu do lakierowania. Użycie złych gradacji papierów, użycie złych proporcji utwardzacza, zła technika aplikacji zemści się na samym końcu. A co gorsze wady w postaci odcięć łat, rys na lakierze, przebarwienia, pojawią się dopiero po kilku dniach albo tygodniach. Jak przygotować szpachlę do aplikacji? Niby proste, ale jest kilka istotnych spraw. Jakie są proporcje i jak bardzo ważne jest ich przestrzeganie już wiemy. Do idealnego zachowania proporcji przydała by się dokładna waga, niestety mało kto taką precyzyjną wagę posiada więc zostaje tylko praktyka niestety. Z czasem da się już wyczuć ile dać tego utwardzacza na podstawie zachowania się szpachlówki podczas obróbki i czasu jej utwardzania. Jeśli szpachlówka w temperaturze około 20*C po 20 minutach podczas wstępnej obróbki P80 zapycha papier oznacza za małą ilość utwardzacza. Jeśli zaś po 2 minutach od połączenia składników twardnieje już na szpachelce i nie daje się jej swobodnie aplikować oznacza zbyt dużą jego ilość. Dobrze przygotowana porcja szpachlówki powinna być plastyczna około 4-5 minut po jej połączeniu z utwardzaczem. Samo mieszanie szpachli z utwardzaczem nie powinno też trwać zbyt długo. Czas 30-60 sekund zależnie od wielkości porcji przy odrobinie wprawy powinien wystarczyć na dokładne wymieszanie składników. Ja małe i średnie porcje szpachli mieszam dwoma szpachelkami w rękach. Sama technika mieszania też jest istotna. Nie należy robić tego zbyt intensywnie by nie napowietrzać szpachli. Taka nadmuchana powietrzem szpachlówka pozostawia później dziurki w szlifowanej warstwie i przy ostatniej warstwie trzeba je później wypełnić szpachlą wykończeniową. Nie łudź się że podkład to wypełni – zapomnij… 😉 Extra siądzie powłoka w tym miejscu i powstanie dołek na lakierze. Czy szpachlę można kłaść na goły metal? W zasadzie czemu mnie, szpachla ma bardzo dobrą przyczepność do metalu. Przyczepność ta oparta jest o dwa zjawiska. Połączenie chemiczne dzięki użytym do jej produkcji żywicom i dodatkom oraz mechaniczna przez kotwiczenie się cząsteczek na zmatowanej powierzchni stali. Ale jest jedno ale! Szpachla nie ma żadnych właściwości antykorozyjnych i do tego ma tendencję do absorpcji wody w sobie. Więc o ile położona na gołą blachę szpachla w miejscach pozbawionych jakiejkolwiek korozji w miejscach nie narażonych na trudne warunki eksploatacji jest dopuszczalna. To już w miejscach naprawianych gdzie była usuwana korozja oraz miejscach narażonych na trudne warunki (błotniki, progi, doły drzwi) trzeba już powierzchnię blachy zabezpieczyć antykorozyjnie. Najlepiej takie miejsce przed szpachlowaniem zagruntować podkładem epoksydowym. Dlaczego pod szpachel podkład epoksydowy? Podkład epoksydowy jest jednym z najlepszych gruntów antykorozyjnych oraz posiada zdolność chemicznego łączenia się z poliestrami, czyli tą naszą szpachlówką. Fakt że jego aktywność chemiczna utrzymuje się do 12h od aplikacji, po tym czasie trzeba już nadać przyczepność przez jego matowanie. Jako uzupełnienie tematu proponuje artykuł: Jak skutecznie zabezpieczyć przed korozją naprawiany element. Jakie gradacje papieru użyć przy szpachlowaniu? Przed aplikacją szpachlówki: Powierzchnię stalową szlifuj P100 – P150 ręcznie lub P80 – P100 szlifierką oscylacyjna. Stare powłoki lakiernicze i podkłady antykorozyjne P240 – P280 ręcznie lub P180 – P240 szlifierką oscylacyjną. Obróbka szpachlówki po utwardzeniu: Szlif P80 – P120 zgrubnie. Szlif P150 nadanie kształtu – obróbka właściwa. Szlif P240 Szlif wykończeniowy Podane gradacje tyczą się zwykłej szpachlówki wypełniającej przy szpachlach wykończeniowych gradacje już idą w górę i przeważnie są to już: P180 – P240 wstępnie, P240 – P320 wykończeniowo. Oczywiście cały proces przygotowania i obróbki szpachli robimy papierami na sucho. Nie szlifuj nigdy szpachli papierami wodnymi na mokro! Jak czyścić szpachelki? Wyobraź cobie, że mam jeden komplet szpachelek stalowych które używam już bardzo długo i nic złego się z nimi nie dzieje. Zawdzięczam to w sumie prostej metodzie czyszczenia tych szpachelek. Wystarczy je zwyczajnie umyć zaraz po aplikacji szpachlówki rozpuszczalnikiem NITRO. Zobacz krótki film na końcu artykułu. No to wyszedł mi niemal że referat o szpachlówkach i podstawach ich użycia. Nie wyczerpuje to tematu bo nadal pozostaje problem wyboru samej szpachlówki (marka, rodzaj, twarda, czy miękka) Jak obrabiać tą szpachlę by uzyskać w miarę sprawnie żądany kształt i idealną powierzchnię. Myślę że to będą dobre tematy na kolejne artykuły i być może filmy. Na koniec dodam jeszcze taką małą, ale bardzo dobrą radę. Po jakimś większym szpachlowaniu, a szczególnie grubszych warstwach szpachli na koniec połóż warstwę szpachlówki natryskowej. Zabezpieczy ona przed w/w wadami powłoki i dodatkowo dopieści powierzchnię nad jaką pracowałeś. Poczytaj dodatkowo artykuł: Stosowanie szpachli natryskowej. Na deser krótki film z procesu szpachlowania i mycia narzędzi. Pozdrawiam.

jak zrobic szampon do samochodu